奥地利的技术、工艺享誉国际，尤其在新兴的“绿色技术” 领域和能源效率方面，更是树立了“奥地利制造”的美誉，在国际市场上具有较高的竞争力和旺盛的需求量。而如今，作为全球环保先驱的奥地利，却开始大量购买起了中国制造的环保产品。
文|天马 图|网络
环保高研发比例
自2011年起，奥地利对环保研发的投入比例，总体达到国内生产总值的2.79%，超过欧盟27国、经合组织成员国以及美国。到2020年，奥地利对环保研发的投入将提高到GDP的3.76%，远超出欧盟在 Europe 2020发展战略中提出的3%目标。
现如今，奥地利政府大力发展新型环保技术和能耗低的机动车，其中重点是发展电动车辆。
▲蓝天绿水的“童话小镇”哈尔施塔特
中国环保技术领先世界
浙江中车电车公司生产的超级电容无轨电车，在节能环保上具有显著的优势。除了应用在有轨电车上，还被装在无轨电车上。该公司拥有一套核心技术，被称为“电电混合”：它是电池和电容的相结合，是一套非常先进的动力系统。
▲参加了“2016年德国汉诺威商用车展”的超级电容无轨电车
超级电容是给车辆提供动力的最核心的一个部件。浙江中车电车公司设计的纯电动公交车，其在整个运行过程中用的电能，全靠超级电容来储藏。车辆在中间站停靠时，可利用乘客上下车30秒的时间把电补好。这是在中国最新推出的超级电容，每充一次电可跑20公里。
出口到欧盟国家的中国环保产品
奥地利第二大城市格拉茨，保留着许多古老的建筑，对于环境的要求非常严格。为了适应全球的发展，政府在全球采购符合环保标准的公共交通工具。浙江中车电车有限公司生产的装有超级电容的电车，在众多国际产品中脱颖而出，成为最受欢迎的新能源电车。
▲奥地利第二大城市格拉茨
格拉茨将从2017年开始投入使用中国制造的环保充电公交车。18米超级电容储能式现代无轨电车，载客量达135人，以60000法拉超级电容作为主动力源，采用快充方式充电。
该车通过了严苛的欧盟认证，并通过了其电磁兼容测试。在格拉茨3.5公里长的测试线路34E(如国内的公交线路名称)上，线路一端及中间各设置了一个快充充电站，并搭建L型充电桩。车辆到站，受电弓自动升起，在乘客上下车的30秒时间内完成充电，实现24小时不间断运营。
▲亮相格拉茨的中国超级电容无轨电车
无论是格拉茨政府还是格拉茨市民，都对环保有着强烈的意识。这些从中国进口的超级电容无轨电车，在行车中将达到零排放，冬天车内供暖及夏天车内制冷也将达到零排放。超级电容和电池可以保证电车行车过程中的所有用电量。
中国电车符合欧盟汽车工业的高标准
在汽车工业高度发达的欧盟，不仅对环保标准的要求极高，对劳动者的保护要求也较高。特别是对于车辆一些安全性的设计标准和国内有很多不同。比如对座椅的要求是要求给人一种漂浮感，这样对驾驶员的脊椎有一定保护的作用。此外，若驾驶员离开座位，则车辆自动停止。目前奥地利没有超级电容的标准，而是采用了中国制造的超级电容标准。
▲格拉茨街头的绿色环保电车
格拉茨在全球首次采用了这种18米长、产自中国的超级电容无轨电车，可谓是一次世界级的展示。格拉茨每天有大量乘客，所以小型车型已经无法满足要求。为达到乘客需求，在未来5年内，格拉茨将更换大约90辆公交车。
▲格拉茨市长、交通局长、市政公交CEO在电车前合影
欧洲有着世界上最严格的车辆排放标准，能够打进欧洲市场意味着中国制造的超级电容新能源电车，不论从质量上还是性能上，都达到了世界领先水平。如今，“中国制造”心怀天下，为世界创造出了更节能、更环保的公共交通工具。
（来源微信公众号EuroNews）
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